Jamás pensé que iba a llegar a tanto”, reconoce Fernando Berdichevsky al relatar los inicios de “Amigo Camionero”, el magazine de tv que conduce y llega a miles de hogares paraguayos, cada domingo, desde el 12 de Septiembre de 1999. “Veía el calendario y decía: faltan siete domingos para cumplir el ciclo de tres meses, parecía que se terminaba, costaba mucho conseguir auspiciantes, pero con insistencia y constancia llegamos a los 20 años”, celebra.

“Es difícil poner en palabras 20 años de duro esfuerzo y trabajo”, dijo Berdichevsky y respaldó a su equipo de trabajo, al dar inicio a la celebración, en el complejo Textilia, en Asunción, Paraguay. Luego tuvo palabras de agradecimiento para todos los patrocinadores, amigos y fans de la comunidad que formó a lo largo de estos años y estaban presentes en el festejo. “A todos ustedes, nuevamente de corazón, mil gracias”, insistió agitado por la emoción.

Es que en pocas pero intensas horas Berdichevsky hizo realidad más de un anhelo. Además de compartir un cálido momento y brindar con quienes lo acompañaron y apoyaron a lo largo de su trayectoria, presentó el primer camión de carreras en Paraguay, desarrollado por completo en ese país sobre la base de un camión Scania, cuyos elementos utilizados se encuadran en las exigencias de la Federación Internacional del Automovilismo (FIA).
Cuando ya parecía que todo estaba hecho en un país con amplio desarrollo del deporte motor Berdichevsky redobló la apuesta y comenzó a trabajar en un proyecto que presentó oficialmente el 10 de agosto, durante la celebración. El camión, que comenzó a armarse y desarrollarse hace meses, ya dio sus primeros giros históricos en el departamento de Itapúa, al sur de la República.
“No pasará mucho tiempo para que aparezcan otras unidades y así comenzar este tipo de competencias en circuitos, primero de tierra y luego de asfalto, sumándose a otras disciplinas deportivas”, expresó Berdichevsky, confiado de que esta iniciativa dará pie a que crezca una actividad “apasionante” como ya existe en otros países. Bandera paraguaya
El desarrollo de esta primera unidad se hizo en forma silenciosa y todo nació de las ganas de Berdichevsky, que fue asistente en este tipo de competencias en Brasil y otros países. De ahí tomó la idea que llevó a su país junto al preparador del conocido piloto, Pedro Muffato de la Copa Truck, quien, junto con el profesional paraguayo, Roberto Rodríguez, de Robert Equipamientos Técnica Automotriz, de la ciudad de Caaguazú, conformaron el equipo de trabajo.
Comenzaron a trabajar en la preparación y armado de una primera unidad sobre la base de un camión Scania, que abrirá las puertas a una nueva categoría de competencia con vehículos de gran porte. “A esta primera unidad se irán sumando rápidamente otras en los próximos meses y buscaremos el desarrollo de por lo menos algunas pruebas de exhibición en el 2020”, dijo Fernando Berdichevsky.

“Es increíble –añadió- esto nació de la mejor forma. No esperábamos que este primer camión se comportara de la forma que lo hizo en sus primeras pruebas. Pensábamos que de inmediato volveríamos a los talleres para algunos ajustes, pero definitivamente nos sorprendió en todo. Lo llevamos en la pista como si fuera un auto de carrera. Con mucha potencia y un andar impresionante”.
Además, contó que con esta base ya piensa en iniciar la construcción de otras unidades. “Hay mucho interés de varios propietarios de camiones que se unieron ya a este proyecto. Primeramente, seguro que nuestros espectáculos serán de exhibición y luego ya con un parque más amplio, hacer el primer campeonato paraguayo de la categoría. Todos los camiones son standard y eso se mantendrá de manera a buscar la igualdad de todas las unidades que vayan saliendo de los talleres”, aclaró Berdichevsky.

A modo de anticipo el conductor de Amigo Camionero contó que algunos pilotos de rally de Paraguay se mostraron interesados en ser parte de esta actividad. “Se podría decir que una próxima cita de las carreras de los gigantes del camino ya está en su línea de largada en el país”, sentenció. “Un sueño, que va tomando forma día a día. En el 2017 desapareció la Fórmula Truck en Brasil, quedó solamente una competencia entre pilotos que quedaron de esa categoría”, explica Fernando Berdichevsky y recuerda: “el Señor Aurelio Batista Felix, mentor de estas carreras, siempre a través de Amigo Camionero, decía que esto tenía que llegar algún día a Paraguay y fue así que lo está realizando en la ciudad de Caaguazú”.
“No queremos que suceda lo de 1996 que un competidor se accidentó y murió", analizó y destacó que la seguridad de la cabina es esencial: "todo de primera, con tres sistemas de frenos, llantas de aluminio, 15 cm de despeje del piso; esto logramos en 2 meses, salimos a probarlo y es muy estable”, explicó.
El director del proyecto aseguró que ya cuentan con todas las autorizaciones para comenzar a competir. El Centro Paraguayo de Carrera de Camiones ya fue autorizado por el Touring, el Automóvil Club Paraguayo (TACP) y el Consejo Nacional de Deportes, contó.
Mientras definen el espacio físico donde podrán realizarse las carreras, el camión de prueba se mostrará en las principales ciudades del país para atraer la atención del público. “El objetivo es construir un autódromo privado internacional en un terreno de 75 hectáreas, para tener 3.030 metros como mínimo, con 20 boxes, con sala VIP, para que puedan venir categorías de ese nivel como Copa Truck y Stock Car de Brasil y TC2000 de Argentina”. La segunda fase de esta historia continuará el próximo año con el desarrollo de una segunda unidad con mejor motorización -motor 420-, y no más de 600 caballos de fuerza, porque, según explicó Berdichevsky, “sino la diferencia tiene que ver con la cantidad de dinero y el camión es popular, por eso no pensamos más de 2 categorías que podrían ser de 260 a 320 y de 360 a 600, según clasificación”.

Respecto a los números, el empresario contó que la versión de prueba costó alrededor de US$70 mil y estimó que las versiones finales no superarán los US$60 mil, lo que representa un cincuenta por ciento menos del valor que tienen estas unidades en Brasil, calculó. “El segundo camión es más simple porque tenés toda la experiencia y sólo lo mandás a fabricar”, apuntó.
En ese sentido señaló que el único requisito que se dispondrá es que la unidad sea construida en Paraguay, para eso durante los primeros años, Berdichevsky no descarta guiar a los competidores. “Transportistas y empresarios relacionados a la actividad, importadores y vendedores de repuestos para camiones son los más interesados en este lanzamiento”, contó Berdichevsky que espera concretar las primeras competencias en 2021.

Una noche de carga
Las emociones, en un clima de alegría, satisfacción y camaradería, estuvieron a flor de piel a lo largo de toda la celebración. Antes del cierre Berdichevsky agradeció y reconoció a las firmas que hicieron posible que haga historia en el sector del autotransporte carretero en Paraguay. Se refirió a Centro del Neumático para sus productos Pirelli y Lubricantes Castrol, DP Repuestos, Tape Ruvicha S.A.E.C.A por sus filtros Wega, América Neumáticos S.A. con llantas de aluminio Alcoa, Chispa S.A. con sus productos Bosch.

Además, saludó a Carlão Auto Repuestos, Rodomaq S.A., Eckisil Frenos, Grupo Bahía, All Racing por todo el equipamiento de seguridad, al Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy), por el apoyo constante y a todo el equipo de RTA Robert Equipamientos Técnica Automotriz quienes se convirtieron en pieza estratégica para el armado del novedoso camión de carrera. En un marco de confianza, los invitados repasaron anécdotas y disfrutaron de la actuación musical del grupo de Rock The Kilks, para ponerle fin a una noche fantástica.