Domingo, 01 Marzo 2020 11:45

EL FUTURO YA LLEGÓ

Leonardo Soloaga, actualmente Director de Ventas para Mercados Internacionales de Volkswagen Camiones & Ómnibus, es un ejecutivo argentino de larga trayectoria en el mercado automotriz que tuvo la responsabilidad de la conducción de la operación de MAN Latin América en México.

Aquella exitosa tarea, hoy lo tiene al frente del desarrollo de los mercados internacionales de la marca, lo cual se ha transformado en uno de los pilares para el crecimiento de la marca. Desde su sede en San Pablo (Brasil), la internacionalización de Volkswagen Camiones & Ómnibus es la responsabilidad que lo trajo a Buenos Aires por pocos días.

“Nuestro principal mercado es Brasil, donde somos líderes desde hace tiempo, Argentina es nuestro segundo principal mercado y también estamos en toda América Latina, África y Oriente Medio son mercados que nos permiten colocar nuestros productos y hacer de nuestra marca cada vez más internacional”.

R.A.: Brasil está recuperando su confianza y economía, ¿cómo está la producción en la planta de Resende?
L.S.: Desde hace dos años Brasil se está recuperando de una de las peores crisis de su historia y este año esperamos un crecimiento importante de nuestra industria por lo que la producción en Resende viene creciendo y acompañando el crecimiento de Brasil. Este año esperamos cerrar una producción de alrededor de 42.000 unidades, lo cual indica que estamos mejorando, aunque todavía estamos lejos de nuestro mejor momento. Entendemos que esto también va a mover a la región y a la reactivación de los mercados internacionales.

R.A.: ¿Cómo ve Volkswagen la situación socio económica de Argentina?
L.S.: Estamos muy ansiosos, Argentina es un socio estratégico de Brasil y esperamos mucho que Argentina se recupere. Estamos muy expectantes y creemos que si vuelve la financiación para los transportistas vamos a tener un año bastante mejor de lo que fue el 2019.

R.A.: ¿Cuáles son los segmentos donde ustedes ven posibilidades de mayor crecimiento?
L.S.: Creemos con el Delivery tenemos muy buenas posibilidades y potencial de posicionarnos muy bien en el mercado y también con el Constellation, que es una referencia del mercado, fue el camión más vendido de los últimos años y esperamos que nos siga dando buenas satisfacciones. Luego tenemos previstos varios lanzamientos, los cuales ya presentamos en la pasada edición de FENATRAN en Brasil, y varios de ellos también estarán disponibles también en Argentina.

R.A.: Una de las novedades más importantes de esa exposición fue el Delivery eléctrico…
L.S.: El presentado en FENATRAN es el nuevo concepto de producto y de negocio, Nosotros no solo le presentamos a nuestros clientes un producto sino un concepto de negocio. Queremos sacarle al cliente la responsabilidad con respecto a la disposición de las baterías después de ocho años de uso, como reciclarlas y todo eso es parte de los que llamamos E-Consorcio. Es un desarrollo realizado con proveedores de primer nivel como Siemens, Bosch, entre otros, que nos acompañan en el desarrollo del producto y también del modelo de negocio.

R.A.: Básicamente se trata de una solución integral de transporte y logística…
L.S.: Exactamente. Nos queremos encargar de todo el ciclo de vida del producto, no solo la venta de la unidad, sino también el mantenimiento y sobretodo, un tema que todavía no está muy claro en la industria como es el reciclado de las baterías. Queremos que el cliente no tenga preocupaciones y que solo se ocupe de transportar. Es muy importante darle continuidad al desarrollo con pruebas en condiciones reales de trabajo, el caso más importante es una empresa que ya está distribuyendo bebidas en San Pablo con Delivery eléctrico. El proyecto no está totalmente terminado; nosotros lanzamos el proyecto en 2017 y esta ya es la cuarta plataforma sobre la cual estamos trabajando, en la búsqueda de las mejores soluciones técnicas para el producto.

R.A.: El cuidado del medioambiente es uno de los pilares de Volkswagen y este Delivery eléctrico es un símbolo de esa búsqueda…
L.S.: Es lo que se viene. Aparte del convenio que tenemos con la empresa que lo está probando, también tenemos otras 100 empresas en toda América Latina que ya quieren probarlo. Hoy la tendencia es el medioambiente, la sustentabilidad y el uso de tecnologías limpias. Eso es lo que el cliente quiere y lo que estamos trabajando para darle.

R.A.: ¿Hay una fecha determinada para que pueda probarse aquí en Argentina?
L.S.: Yo creo que no antes del 2021. La producción del camión de 14 toneladas 6x2 empieza a fines del año próximo, el 4x2 de 11 toneladas comienza con el inicio del 2021 y para exportación va estar disponible más allá del segundo semestre del 2021. Eso no quita que pueda adelantarse alguna unidad, pero lo previsto es fines del 2021.

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