Scania, líder en la transición a un sistema de transporte más sustentable, presentó diferentes novedades en Fenatran 2022, una de las ferias de transporte más importantes del mundo. En su estand, con 12 camiones el fabricante presenta los destacados Euro 6 de la línea 2023 de camiones, de gama Super, que cuentan con el nuevo tren de potencia, el más eficiente de la historia de la marca, de la familia fuera de carretera XT, semipesados, con opciones a gas, y las soluciones de Servicios y Servicios Financieros. Las primeras entregas de los nuevos productos comenzarán a partir de febrero de 2023. Además, Scania Alquiler inicia el alquiler de vehículos del fabricante en la feria. “En esta Fenatran demostraremos como Scania incrementará el apoyo al cliente en su proceso de rentabilidad en la operación del trasporte a través de soluciones basadas en eficiencia energética y que aumentarán la disponibilidad de las flotas, ya que circularán el mayor tiempo posible. Los lanzamientos de productos, las nuevas tecnologías y el amplio catálogo de servicios están todos conectados para garantizar la máxima disponibilidad a niveles nunca antes imaginados, una gestión inteligente y la confianza y calidad de nuestra red de concesionarios”, afirma Silvio Munhoz, Director General de Operaciones Comerciales de Scania en Brasil; y Agregó “Vinimos preparados para hacer la mejor Fenatran de nuestra historia para los diferentes perfiles de clientes. Comenzamos el proceso de liderazgo a un sistema de transporte más sustentable con la llegada de la Nueva Generación de camiones en 2018, en Brasil. Ya ofrece hasta un 20 % de ahorro de diésel con respecto a la generación anterior. Ahora, estamos lanzando la nueva línea P8/Euro 6 y la gama Super, que generan hasta un 8 % de ahorro de combustible con respecto a esta actual familia Euro 5”, comenta Munhoz. “La propuesta de Scania para Fenatran 2022 es presentar la nueva línea de camiones Euro 6, entre los cuales se destaca el Super, e invitar al público a explorar nuevas herramientas de disponibilidad, eficiencia energética, rentabilidad y seguridad”, afirma Márcio Furlan, Director de Marketing, Comunicación y Experiencia del Cliente de Scania en Brasil. “Asumimos un acuerdo global de liderar la transformación a un sistema de transporte más sustentable. Nuevamente vamos a reforzar como, en la práctica, nuestros productos y soluciones están alineados con estos objetivos. Vamos a mostrar lo más eficiente desarrollado por nuestro equipo, centrados en una actuación más sustentable. Preparamos un amiente en el cual los visitantes pueden conocer cada detalle del valor de nuestras soluciones para la rentabilidad del negocio de los clientes”.

En total, se expusieron 12 camiones. De la gama de carretera Super están el R560 6X4, R500 6X2, R460 6X2 y G420 6x2; P360 8X2 y P280 6X2 (semipesado); P370 4X2 (nuevo pesado de entrada para la operación regional); de la línea fuera de carretera XT estuvieron expuestos los modelos G560 6X4 Super (caña de azúcar y madera) y R660 V8 10X4 (minería); P340 4X2 y R410 6X2 (ambos impulsados a gas natural o biometano. Y el 770 S V8 6X4 en la primera exposición en Brasil del camión más potente del mundo (que estará disponible en la línea 2023). También se expuso un motor de generación de energía impulsado a gas, que demuestra la versatilidad de negocios de la empresa.
Los visitantes y clientes pudieron conocer los modelos y elementos que permiten obtener importantes ganancias desde el punto de vista de la eficiencia energética, a través de los motores Euro 6 (hasta un 2% de ahorro de diésel) y de la gama Super (hasta un 8% de reducción del consumo y nuevo tren de potencia), en comparación con la actual línea Euro 5. Además del lanzamiento de potencias y dos nuevas generaciones de cajas de cambios (G25 y G33). También se añadieron ingredientes esenciales de sustentabilidad y seguridad en el refuerzo del sistema ADAS 2.0 (Advanced Driver Assistance Systems), en el nuevo freno de liberación de compresión (CRB), de mayor potencia de frenado (que puede sumarse a Scania Retarder), y en el estreno del eje trasero RB885 6x4, que ahora cuenta con el cardán en formato recto, aún más robusto y confiable.

En cuanto a la seguridad, la línea de camiones de carretera pasa a estar equipada de serie con ESP, AEB, LDW y la nueva tecnología Driver Attention Support. El Programa Electrónico de Estabilidad (ESP) actúa en la corrección de la trayectoria y estabiliza el vehículo en curvas muy rápidas o al desviarse bruscamente de la ruta.

Las otras tres tecnologías forman parte de ADAS 2.0. AEB es el frenado de emergencia avanzada y LDW avisa al conductor cuando el camión sale de manera involuntaria del carril de circulación e invade el espacio de al lado. La novedad que se presenta para la línea Euro 6 es Driver Attention Support. Ayuda de manera práctica en la supervisión del nivel de atención del conductor y avisa, a través de alertas acústicas y visuales, cuando debe realizarse una pausa en la conducción.

Conociendo los camiones del estand de Scania en Fenatran 2022:
770 S V8 6X4
Por primera vez en Brasil, el público pudo ver el camión más potente del mundo. El modelo es ideal para las operaciones de larga distancia y aplicaciones como granos y cargas en general. Se destaca por ofrecer más disponibilidad, mejor desempeño y eficiencia energética, con menor consumo de combustible, mayor velocidad media y productividad. Posee motor V8, sistema de inyección XPI, cuenta con el sistema ADAS 2.0 y Retarder y el inigualable torque de 3700 Nm.

RH 560 6X4
Presentando al mercado más detalles de la gama Super, está configurado en color Sea-green Blue, cuenta con la comodidad superior de la cabina Highline, larga durabilidad de los componentes del tren de potencia, máxima disponibilidad, mejor desempeño y hasta un 8 % de ahorro en el consumo de combustible. Equipado con el nuevo motor de 13 L Super, cuenta con un sistema de inyección XPI y el nuevo freno de liberación de compresión CRB (del inglés Compression Release Brake), que garantiza un mejor desempeño de frenado auxiliar del propulsor (capacidad de 350 kW) y no requiere mantenimiento.

RH 460 6X2
También en el segmento de carretera, el modelo Super es ideal para aplicaciones de cargas generales, refrigeradas, voluminosas, transporte de combustible y portacoches. La cabina con litera de techo alto, Highline, cuenta con un área espaciosa para que el conductor descanse. Su color es Sea-green Blue. Otro importante punto destacado es la nueva caja de transmisión automatizada Opticruise G25CM, desarrollada para vehículos con torque de entrada de 2500 Nm. Su peso es 75 kg más ligero que el de la actual GRS905 y garantiza cambios de marchas más rápidos, escalonamiento optimizado, mejor lubricación y menores fricciones internas.

R 500 6X2
Con capacidad de 58,5 toneladas, el modelo es ideal para largas distancias y aplicaciones enfocadas en el transporte de granos, combustible, carga general y refrigerada. Presentado de color Ivory White, se puede ver la configuración con tanque de combustible de 395 L (derecho) y 470 L (izquierdo) de aluminio, motor de 13 L Super, equipado con sistema de inyección XPI y freno CRB combinado con Retarder de 4700 Nm de torque y potencia máxima de 500 kW.

G 420 6x2
De color Distinctive White, el modelo, también de la gama Super, presenta la configuración con tanque de combustible de 355 L (derecho) y 395 L (izquierdo) de aluminio, motor de 13 L equipado con sistema de inyección XPI y caja de cambios G25CM, desarrolla 2300 Nm de torque y 420 cv de potencia. Para operaciones de largas distancias, la aplicación del vehículo es indicada para cargas generales, refrigeradas y voluminosas.

P 370 4X2
También considerando las operaciones regionales, el modelo P 370 4X2 es la nueva opción de camión de entrada en la categoría de los pesados. Está pintado de color Urban Grey. Ofrece el menor consumo de combustible y el menor costo total de operación, posee motor de 13 L equipado con sistema de inyección XPI y caja de cambios G25CM. El camión cuenta con 370 caballos de potencia y un torque de 1900 Nm.

P 360 B8X2
Con chasis rígido, es ideal para la aplicación en carga general, refrigerada, voluminosa, seca, sider y acoplado. Tiene suspensión trasera con dos bolsas de aire. Indicado para el segmento regional, cuenta con motor de 9 L equipado con sistema de inyección XPI. El sistema de tratamiento de gases mantiene el sistema SCR (Selective Catalytic Reduction o Reducción Catalítica Selectiva) y utiliza el reactivo ARLA 32, que ahora tiene un filtro de partículas DPF para cumplir con la ley Proconve P8.

P 280 6X2
Versión semipesada de chasis rígido y configuración de las ruedas 6x2. Cuenta con motor de 9 L equipado con sistema de inyección XPI y caja de cambios G25CM. Es, sin dudas, la mejor opción para hasta 44 toneladas en el transporte de carga general, refrigerada, voluminosa, seca, sider y acoplado. Su color es el Azul Caribe.

R 410 6X2
Impulsado a gas natural comprimido (GNC), el modelo presentado en color Green refuerza el compromiso de Scania con la sustentabilidad y la reducción de emisiones. Indicado para largas distancias y CMT de 78 toneladas, puede utilizarse en aplicaciones de cargas generales, refrigeradas y voluminosas. Su propulsor de ciclo Otto es un 13 L con sistema de inyección a gas. Cuenta con caja de cambios GRS905R, puede ofrecer más disponibilidad y mejor desempeño, además de un menor consumo de combustible. Con Retarder, garantiza un torque de 4100 Nm y una potencia de 500 kW.

P 340 4X2
Otro representante del posicionamiento de Scania para liderar la transición a un sistema de transporte más sustentable, la versión de 340 cv, también se pintó de color Green. Su motor de 9 L está equipado con sistema de inyección a gas y caja de cambios GRS905R. Indicado para la operación regional de CMT de hasta 66 toneladas, puede utilizarse en aplicaciones de cargas generales, refrigeradas y voluminosas.

R 660 V8 10X4 XT
La línea fuera de carretera XT es aún más adecuada para satisfacer las necesidades de los clientes de minería. Este modelo de color Blaze Orange cuenta con un motor V8 equipado con un sistema de inyección XPI, paragolpes enterizo de 150 mm de acero y robusta caja de cambios GRSO935R con capacidad para un elevado torque. Además, posee ejes direccionales con capacidad técnica de 11 t, tercer eje direccional con piezas modulares, asistente de arranque en pendiente y accesorios que garantizan la mayor seguridad de operación. Su ahorro de hasta el 2 % en el consumo de combustible en comparación con la generación anterior le permite obtener la máxima productividad y mejor desempeño, con aumento de la velocidad media. Posee el mayor peso bruto total (PBT) de la categoría de 71 t y de ejes traseros desarrollados para la minería, el RBP900, que ofrece 210 t de capacidad máxima de tracción (CMT).

G 560 6X4 XT
También en el segmento fuera de carretera, Scania presenta el modelo G 560 6X4 XT, con el nuevo motor Super de 560 caballos. Ideal para el transporte de caña de azúcar y madera, reemplaza al de 540 cv de la generación Euro 5. También de color Blaze Orange, cuenta con motor de 13 L equipado con sistema de inyección XPI y caja de cambios G33CM. Se trata del camión de mayor capacidad de arranque en pendiente y menores revoluciones a velocidad de crucero. La CMT llega a 150 toneladas.

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