Con cinco años recientemente cumplidos visitamos la compañía y entrevistamos a Federico Amden, Gerente de SelecTrucks, quien destacó: "A lo largo de estos cinco años nos hemos renovado cada año y, alineado con el programa de inversiones de la compañía, inauguramos una nueva área de cabina de pintura más otras áreas importantes. Estas mejoras nos permiten ofrecer camiones usados en las mejores condiciones del mercado y con la excelencia que caracteriza a la marca". Y nos adelantó una primicia, los 22 concesionarios a mediados del próximo mes serán sucursales Selectrucks.

Aprovechamos la ocasión para hacerle una entrevista y que nos relate de primera mano cual es la actualidad de la empresa tras cinco años de iniciadas las actividades.

Revista.R.A.: ¿Podrías contarnos cómo han sido estos primeros cinco años?
Federico Amden: Este 2 de Julio pasado hemos cumplido cinco años con un ba-lance muy positivo, donde trajimos un modelo de negocios que estaba en Europa, que había llegado a Brasil y lo trajimos a la Argentina bajo un concepto de excelencia al detalle, de hecho nuestro hashtag es #encadadetalle porque es un poco lo que nos marcó para trabajar en cada camión y ganarnos la confianza de nuestros clientes. Una de las cosas que más me enorgullece, que fue un gran desafío, que clientes que están lejos, en el interior del país, compraran un camión Selectrucks, sin verlo en persona, viendo nuestra web, selectruck.com.ar, ver la foto, la ficha técnica precio contado, precio financiado, y los planes de financiación, con esa información y a través de una llamada compraron un camión y lo veían cuando lo venían a retirar. R.A.: ¿Cómo es el proceso cuando compran un camión?
F.A.: Ese es el trabajo de estar en cada detalle, recordá que cuando compramos un camión le hacemos un acondicionamiento total y lo vendemos con garantía oficial Mercedes-Benz, sin importar que marca es ese camión u-sado. El proceso de SelecTrucks comprende el desarme completo de los camiones usados, seguido de un minucioso trabajo de chapa, pintura y reemplazo de piezas defectuosas, incluyendo la colocación de neumáticos y llantas nuevas. Tenemos la oportunidad de utilizar REMAN para trabajar con motores, cajas y diferenciales y cambiar por elementos remanufacturados y en el último tiempo antes de la entrega, se realiza un servicio exhaustivo que incluye el cambio de filtros y aceites, garantizando que el cliente reciba un camión usado en excelentes condiciones, preparado para salir a trabajar ya y, con el respaldo y la garantía no solo de Selectrucks, sino de Mercedes-Benz Camiones y Buses.

R.A.: ¿En que los ha cambiado la independencia de Mercedes-Benz Camiones y Buses?
F.A.: Desde Selecruck hemos ido acompañando el programa de inversión de la compañía, que está apostando a un proyecto a futuro, a largo plazo en la Argentina, con un plan muy ambicioso con una inversión de U$S 110.000.000 en la nueva planta industrial en Zarate, en un complejo de 20 has. Nosotros en la escala Selectruck también acompañamos esas inversiones, este año finalizamos nuevas áreas de trabajo, una nueva cabina de pintura para camiones de primer nivel, área de depósitos para neumáticos, la inversión en todo lo que tenga que ver con herramientas de trabajo, un nuevo depósito para repuestos, Selectruck acompañó el crecimiento de Mercedes-Benz Camiones y Buses.

R.A.: Tenias una primicia para nosotros, ¿Cuál es?
F.A.: A partir del mes que viene (Septiembre) toda la red de concesionarios se suma al negocio de Selectrucks. Arrancamos una etapa de expansión de aumentar la capilaridad, de estar cada vez más cerca del cliente. Ahora cada concesionario tendrá nuestra cartelería identificatoria, van a poder vender nuestros camiones e incluso vamos a poder dejar nosotros camiones en los 45 puntos que tenemos en el país y también que cuando tomamos un camión se pueda acondicionar en el concesionario. Nuestro rol, es del facilitador. Por un lado un cliente puede entregar su camión, de cualquier marca y llevarse un Mercedes –Benz 0Km. Y, por el otro que aquel cliente que no llegue al 0Km pueda adquirir un Selectrucks certificado, o sea encuentra una propuesta superadora para el mercado de camiones usados.

R.A.: ¿Tienen alguna restricción con respecto a la marce, el modelo o el año?
F.A.: Tomamos todas las marcas de camiones usados, si tenemos algunas restricciones como la cantidad de kms 800.000 y un límite de ocho años de antigüedad. El promedio que tenemos es de seis años.

R.A.: ¿Cuál es su cliente característico?
F.A.: El perfil de nuestro cliente es el de alguien similar al que compra un 0Km, porque en Selectrucks se está llevando el mejor usado del mercado sin dudas. Lo primero que vienen a buscar es un Mercedes-Benz, yo creo que por los muchos atributos que poseen, la fuerza de la marca, la calidad de los productos, los repuestos, el servicio lo que hace que su preferencia sea nuestra marca. Para ser más específico, es un cliente que ya tiene su flota camiones, tiene una empresa consolidada, no está arriba del camión, tiene un balance para presentar y que puede conseguir una financiación a través de nuestra financiera. Seguramente les gustaría comprarse un 0 Km pero por ahí no llegan o necesitan más camiones por ejemplo en lugar de comprarme dos 0Km me compro tres usados y puede cumplir con un cliente. Hoy el que compra un camión es una compra muy racional, atrás de esa compra hay un contrato de trabajo o un proyecto de renovación.

R.A.: ¿Con respecto a la financiación cómo están?
F.A.: En cuanto a la financiación, el cliente que adquiere una unidad usada tiene la posibilidad de comprarla con la financiera de la marca: Mercedes-Benz Compañía Financiera, donde le ofrecen alternativas de planes con plazos que van desde los 12 a 36 meses y donde pueden financiar hasta el 90 % del valor de la unidad. En estos cinco años hemos logrado una dinámica con la financiera muy buena, muy ágil, que en el mismo mes se aprobó el crédito, se liquidó, se facturó, se transfirió y se entregó. Es una operatoria similar a un O Km.

R.A.: ¿Esta integración de los concesionarios les va a dar otro volumen de trabajo, no?
F.A.: Habiendo logrado este primer objetivo, ahora podemos pasar a este segundo paso que es integrar la red de concesionarios, esto nos significará que pasaremos a otra escala, a otro volumen, hoy lo que nos limita no es la venta sino el taller, para disponer de un vehículo, tiene que estar terminado. Entonces una cosa es trabajar con un taller y otra es trabajar con 23 talleres, este es el gran paso que estamos dando ahora. Esto cierra el círculo que propiciamos desde Mercedes-Benz Camiones y Buses de la visión 360 con centralidad en el cliente.