El 2017 colocó a Iveco como líder por octavo año consecutivo en el ranking de ventas de camiones de más de 16 toneladas. Según la terminal que produce camiones en Argentina el agro fue un gran promotor de ese resultado, por eso, no sólo llevaron vehículos a la muestra, sino que sumaron a New Holland Construction y CNH Industrial Capital.

“Como todos los años estamos acompañando a Expoagro en lo que es el inicio económico fuerte para el país, mostrando todos los productos que tenemos; la Hi Matic la volvemos a mostrar ya con una comercialización inicial fuerte en el mes de febrero; presentamos el 260E30 para lo que es área de soporte en las versiones fuera de ruta, 6x4, para construcción y consideramos que también va a andar muy bien en el campo; todas las versiones alternativas como las familias Tector, Dalys, Stralis; y el 24 + 1 para pasajeros que puede ser la gran novedad del año”, afirmó Sebastián Rodríguez Macías, Director Comercial de Iveco.

Respecto al rendimiento de los distintos modelos, Macías aseguró que "por lejos" el Tector fue el camión más vendido en el segmento de los 200 caballos. "Tenemos una familia amplia con distintas alternativas para los clientes y muy relacionadas con el campo", agregó.

Los vehículos carrozados de pasajeros de Iveco también se lucieron en Expoagro, se trata de unidades con un 50 por ciento de ingeniería argentina que se completan con un chasis construido en Brasil. "Es un vehículo que entra en la 9 de Julio con capacidad para 24 pasajeros, baúl para hacer turismo, que ya está haciendo mucho ruido", describió.

Por último el directivo de Iveco, contó que durante la feria se hizo entrega de las primeras 3 llaves del plan de ahorro a los clientes que salieron adjudicados y expresó que "está tomando cada vez más velocidad porque podemos decir que llegamos tarde a ofrecer esta herramienta que ya era utilizada en el transporte de cargas; por eso ahora comenzamos a utilizarlo con fuerza y se va a ir consolidando mes a mes"

"Tenemos las mejores herramientas financieras para el mercado", asumió el Director Comercial de Iveco y contó sobre los planes a 24 meses con el banco Santander, con financiación de hasta el 70 por ciento y las líneas exclusivas que ofrecieron en Expoagro. “Tenemos un acuerdo con el banco de La Pampa, con una tasa del 12 por ciento, en 48 meses; otro con el banco Provincia que financia hasta el 100 por ciento del vehículo con tasa de 19 por ciento a 48 meses; y con el Nación una tasa del 15 por ciento a 36 meses”, detalló. Además recordó la financiación que o-frece el grupo CNH industrial para aquellos clientes que no pueden acceder a otro tipo de pago, con una tasa de 14 por ciento en un plazo de 24 meses.
En relación al desarrollo del mercado y las perspectivas Macías fue optimista al señalar que se espera un crecimiento de alrededor del 15 por ciento, rondando las 35.000 unidades, y “si se cumpliera esto pasaría a ser un año record, superando los números del 2013", comentó.

Por su parte, New Holland Construction exhibió maquinaria de trabajo en sintonía con productos Iveco destinados a tales misiones, como el modelo 260E30, el nuevo integrante off-road de la exitosa familia Tector preparado para trabajos viales, de la construcción y forestales.

Nuevas potencias para buses
Pablo Princich, Responsable de Buses IVECO Argentina, repasó las novedades que la firma presentó en Expoagro 2018 y destacó el modelo 24+1, un vehículo pensado en varias configuraciones para atender a distintas necesidades de los clientes. El producto, equipado con un motor de 170 cv capaz de alcanzar un torque máximo de 450 Nm, está pensado para aquel cliente que trabaja habitualmente en el negocio de los charters, permitiéndole, por sus características, atender además otros negocios como traslados desde aeropuertos, transporte de pasajeros y turismo, ya que cuenta con las habilitaciones pertinentes de la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT).
Además, contó se destaca la capacidad de poder ingresar a sectores como el Centro de Transbordo ubicado debajo del Obelisco, que por sus dimensiones sólo permite el acceso de buses de 19 pasajeros.
“Para nosotros es un orgullo estamos muy contentos, es un producto completamente nuevo, el EuroBus con capacidad para 24 pasajeros, creemos que es un producto revolucionario por calidad, por configuraciones, por lo que apunta y por el mercado que nosotros vemos venir”, señaló Princich.

Además contó que es un segmento que existía, pero que era muy chico y la firma entendió que “no estaba atendido de la manera que pensamos que lo teníamos que atender, respecto a la ingeniería de fábrica; por eso nos tiramos de lleno y tratamos de hacer un producto que pueda mejorar la rentabilidad de los transportistas charters y turismo”. “En un solo producto –agregó- le ofrecemos cinco lugares más y a la vez bodega, para que el fin de semana pueda llevar turistas, o hacer movimientos de aeropuertos”.
Respecto a la fabricación el responsable de Bu-ses de Iveco, contó que el chasis está producido en Iveco Brasil pero tiene ingeniería cordobesa de Iveco Argentina y “todo lo que es del chasis desnudo para arriba es todo producción local: los pisos, los asientos, la mano de obra, se tomó muchísima gente, una línea nueva, robotizada”.

Princich insistió al valorar la mano de obra local, desde telas, pisos, borde aluminio, la instalación del aire acondicionado, y el trabajo e ingeniería. ”Nosotros elegimos esa empresa porque se lleva muy bien con ingeniería Iveco, y consideramos que tiene calidad automotriz por eso hicimos una sociedad con Italbus”, explicó
En relación al comportamiento del mercado aseguró que “es un éxito total” y que tienen vendida la producción por dos meses para adelante; “tenemos absolutamente un futuro promisorio con este producto; de hecho, ahora estamos en 17 unidades de producción por mes y queremos llegar a 35/40 unidades a fin de año”, apuntó.

“Mi inspiración –dijo Princich- es de a poco y de manera prolija, apuntar a lo mismo que hace Iveco Bus en todo el mundo y en Europa sobre todo, que es una empresa líder en cuanto a calidad y diseño. No queremos sólo quedarnos con esto, vamos a trabajar desde energías alternativas en el futuro hasta nuevos desarrollos porque la idea es ser muy agresivos en el mercado de buses”.