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Viernes, 06 Julio 2018 12:01

VOLVO TRUCKS REDOBLA LA APUESTA, NUEVO VOLVO FE

Apenas transcurrieron algunos días desde su primer anuncio del camión eléctrico Volvo FL Eléctrico de Volvo Trucks, y ya volvió a renovar la apuesta con el lanzamiento del FE Eléctrico. La empresa amplía la gama de sus productos orientados a la movilidad urbana no contaminante.

Este nuevo modelo, al igual que el anterior, comenzará a comercializarse en Europa en el 2019 y más tarde desembarcarán en Estados Unidos. El Volvo FE Eléctrico fue diseñado para operaciones más pesadas, como la distribución urbana y la recolección de residuos, su carga en peso bruto es de hasta 27 Ton.

El objetivo de Volvo Trucks es incrementar las entregas nocturnas y así reducir la congestión en las horas pico, aprovechando la reducción de emisiones y de ruido que ofrecen los motores eléctricos. Volvo pretende descongestionar las grandes metrópolis, a la vez que participar en la batalla por dominar el mercado de camiones eléctricos, frente a la próxima salida de otros fabricantes que están explorando esta nueva línea de motorizaciones no contaminantes.

Claes Nilsson, Presidente de Volvo Trucks, lo describe "Con la introducción del Volvo FE Eléctrico, disponemos de una completa gama de camiones eléctricos para operaciones urbanas y estamos dando otro paso estratégico hacia el desarrollo de nuestra oferta total en soluciones eléctricas de transporte. Esto abre la puerta a nuevas formas de interacción con ciudades que buscan minimizar el impacto en el medio ambiente, reducir el ruido del tráfico y contribuir con la reducción de la congestión en las horas pico, ya que las operaciones comerciales se pueden realizar de forma silenciosa y sin emisiones de gases de escape, en mayor volumen a primera hora de la mañana o a última hora de la noche", afirmó.

El nuevo modelo Volvo FE Eléctrico, es un camión de residuos con un implemento de carga desarrollado junto al mayor carrocero de Europa, Faun. Comenzará a operar a principios de 2019 en la Ciudad de Hamburgo, Alemania, la segunda ciudad más grande de ese país. Jonas Odermalm, vicepresidente de las líneas de producto Volvo FL y Volvo FE en Volvo Trucks, sostuvo que "Hamburgo, que en 2011 fue nombrada "Capital Verde Europea", lleva mucho tiempo trabajando con éxito para mejorar el desarrollo urbano ecológico y sostenible. Y esto aplica en el sector del transporte de la ciudad en el que ya se están utilizando los buses eléctricos de Volvo en la red de transporte público. Las experiencias y los objetivos compartidos convierten a Hamburgo en un socio muy interesante para nosotros".

Mientras que sobre las ventajas medioambientales del sistema para su uso en las grandes ciudades lo explica Rüdiger Siechau, CEO de Stadtreinigung Hamburg, "Actualmente, cada uno de nuestros 300 vehículos de recolección de residuos convencionales emiten unos 31.300 kg de dióxido de carbono al año. Un camión de recolección de residuos eléctrico con una batería que dura un turno completo de entre ocho y diez horas representa un gran aporte en tecnología. Además otro beneficio es el hecho de que Stadtreinigung Hamburg genera electricidad sin impacto medioambiental que se puede usar para cargar las baterías".

El nuevo Volvo FE Eléctrico estará disponible en diferentes configuraciones para distintos tipos de aplicaciones de transporte. El ambiente de trabajo se ve mejorado gracias al bajo nivel de ruido y una operación libre de vibraciones. La capacidad de la batería se puede optimizar para responder a las necesidades de cada aplicación y la carga se realiza a través de la red eléctrica o de estaciones de carga rápida.

La empresa sueca Volvo comentó con respecto a esta nueva línea de unidades eléctricas comerciales no contaminantes, que poseen los conocimientos y la tecnología de la electro movilidad, porque están basadas y probadas por las que son utilizadas en los autobuses eléctricos, como así también en los camiones híbridos desde el año 2010. Desde ese año ha vendido una cifra mayor a 4000 autobuses eléctricos.
"Nuestras soluciones integrales para transporte eléctrico están diseñadas para responder a las necesidades específicas de cada cliente y de cada ciudad. Además de los vehículos, ofreceremos el so-porte necesario, desde el análisis de rutas hasta los servicios y posibilidades de financiación. También mantenemos una estrecha colaboración con proveedores de implementos de carga", afirma Odermalm.

Del modelo FL Eléctrico ya hay dos unidades trabajando, son operados por la empresa de reciclaje y recolección de residuos Renova y por la empresa de transporte TGM. Este modelo estará disponible en el 2019 como camión de reparto de 16 ton. Fue diseñado para transitar por grandes ciudades en la recolección de residuos sin emitir gases contaminantes.

En la Ciudad de Estocolmo, Suecia, implementaron el proyecto Off Peak City Distribution, para estudiar los efectos del transporte de mercaderías en horario nocturno en el centro de la ciudad. De esta manera se evita el tránsito de las horas pico y los camiones pueden llevar a cabo la tarea en un tercio del tiempo comparado con la tarea diurna.
La empresa sueca sostiene que el cambio hacia la electro movilidad aplicada al transporte de cargas, convertirá a la actividad en más silenciosa, limpia y sostenible. En la oportunidad también anunciaron que en 2025 la mitad de sus coches serán eléctricos, y la iniciativa también la extenderán a su gama de industriales pesados.

VOLVO FL: es totalmente eléctrico y apto para la recolección de residuos y otras aplicaciones en condiciones de circulación urbana, con un PBT de 16 Ton. Posee un motor eléctrico de 185 kW, potencia máx/salida continua de 130 kW, caja de cambios de dos velocidades, eje de transmisión trasero. Par máximo del motor eléctrico: 425 Nm. Par máximo del eje trasero: 16 kNm. El almacenamiento de energía eléctrica lo hace en 2-6 baterías de iones de litio, con un total de 100–300 kWh. La autonomía es de hasta 300 km. El sistema de carga se hace mediante corriente alterna a través de la red eléctrica (22 kW) o carga rápida con corriente continua, a través del sistema CCS/Combo2, consiguiendo un máximo de 150 kW. El tiempo de carga para llegar al máximo de la misma con las baterías vacías y mediante el sistema de carga rápida se realiza en 1-2 horas, con corriente continua, o utilizando la carga nocturna de hasta 10 horas, mediante corriente alterna, llegando a una capacidad de batería máxima de 300 kWh.

VOLVO FE: Al igual que el modelo anterior, el FL, es totalmente eléctrico y apto para distribución de mercaderías, recolección de residuos y otras aplicaciones en ámbitos urbanos, con un PBT de 27 Ton. Su tren motriz consta de 2 motores eléctricos de 370 kW, potencia máx/salida contínua de 260 kW, con caja de 2 velocidades Volvo. Par máximo de los motores eléctricos: 850 Nm. El par máximo del eje trasero es de 28 kNm. Las baterías de iones de litio proporcionan un almacenamiento de 200-300 kWh, que le dan una autonomía de hasta 200 km. La carga de las baterías se realiza mediante dos alternativas: CCS2 con potencia de carga máxima de 150 kW de corriente continua. La carga de baja potencia con una carga máxima de 22 kW de corriente contínua. El tiempo para una carga máxima de potencia de una batería vacía hasta los 300 kWh es: mediante CCS2 y 150 kW en 1,5 hs, y para la carga de baja potencia es de 10 hs.

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