Recién llegué de Suecia, donde tuvimos una reunión del Grupo Volvo, así que a nivel mundial les traigo buenas noticias, aunque no es exactamente el objetivo de la reunión de hoy, pero es importante porque somos parte de una empresa global y con desarrollo de sus actividades en más de 200 mercados”, señaló Alex Boni, Director General de Volvo Trucks & Buses en Argentina a un selecto grupo de periodistas reunidos en su sede Comercial para conocer los datos de la compañía en el primer cuatrimestre del año.

En ese marco contó que Volvo facturó por ingresos de ventas liquidas 43.000 millones de dólares en los últimos 12 meses y en el primer cuarto del 2019, US$11,3 mil millones de dólares, lo que muestra un crecimiento de 20 por ciento comparado con el 2018. “Cuando les hablo del Grupo Volvo hay que tener en consideración que son todas las unidades de negocio, pasamos por camiones donde tenemos cuatro marcas de camiones, buses y equipos de construcción”, aclaró Boni y resaltó que todas las unidades de negocio están con resultados positivos.
“En camiones sólo de la marca Volvo, sin considerar las de China e India, que por sí solas ya son un monstruo, Volvo Trucks, Reynolds Trucks, Mack y UD Truck, han entregado en los últimos 12 meses 214.000 unidades y sólo en China e India entregaron alrededor de 300.000 unidades; no las ponemos en nuestros números porque ahí tenemos una participación de un 49 por ciento según las reglas locales de cada país”, explicó.

Y recordó que China e India representan un 50 por ciento del mercado mundial de camiones. “Son realmente mercados muy densos por eso vamos a sumar la División China, abocada a ese mercado de camiones premium”. Al pararse sobre la realidad Argentina, el Director de Volvo Trucks, reconoció el duro momento que atraviesa el negocio a raíz de la crisis económica pero ponderó los logros alcanzados en el primer cuatrimestre del año: alcanzaron un 8 por ciento más que el primer cuarto del 2018, y esto representó el mejor resultado histórico de la marca Volvo camiones en Argentina.
Al referirse a Latinoamérica el directivo aseguró que las operaciones están funcionando bien, con un 47 por ciento más de entregas de camiones que el primer cuarto del año pasado. “El mercado de Brasil viene creciendo un 15 por ciento este año, y debe terminar el año con 70.000 unidades, entonces, Volvo Trucks en Latinoamérica está bien principalmente y por cuenta de Brasil”, destacó.

Las ventas en Chile y Perú se mantienen equilibradas y en Argentina la previsión continúa a la baja, pero “lo vamos a revertir un poquito más adelante”, auguró. Boni expresó que se mantiene atento al comportamiento del negocio de unidades eléctricas. “Ya tenemos más de 3.000 unidades de vehículos entre híbridos y eléctricos principalmente buses, y ahora este año, el grupo ya empieza a entregar las primeras unidades del camión XL y XE, en Europa que será todo eléctrico y en 2025 esperamos tener una gran parte de la producción ya establecida con esta tecnología”.

Además añadió que “es necesario hoy día no dejar de invertir en la electro movilidad y esto es al-go que requiere mucho capital de todas las terminales, de todas las marcas del mundo y lo bueno es que nosotros ya estamos entregando los primeros camiones eléctricos”, cerró.

A pesar de ese contexto muy adverso, Volvo en Argentina va bien, tiene buenos resultados, continúo Valere Lourme, Gerente de Marketing de Volvo Trucks en el país y repasó que finalizaron 2018 con 10,7 por ciento de market share en camiones, 17 por ciento en buses, y 24 por ciento en vehículos de larga distancia. “Ya el año pasado estábamos liderando el nuevo segmento de lo que es escalabilidad, donde Volvo tiene la oferta más amplia, y en cuanto a productos alcanzamos 33 por ciento de market share”.

A partir de esas cifras desplegó los números del mercado local en el lapso que va de enero a a-bril en el segmento de vehículos de más de 16 Tn que es dónde participa la marca. Lourme recordó que el año pasado el mercado cayó un 22 por ciento y cerró con 14.500 unidades, pero advirtió que al comparar el primer cuatrimestre 2019 frente al de 2018 “la caída es tremenda, estamos en menos 59 por ciento, o sea no es una novedad, es un número que es brutal”.

En este contexto estimó que en 2019 se comercializarán 7.500 unidades con similares perspectivas para el negocio de buses, “un mercado realmente en hecatombe”, consideró Lourme al deslizar que la caída promedia el 60 por ciento . En lo que va del año, apuntó la directiva, se vendieron 125 unidades, lo que marca “un contexto muy complicado, a nivel nacional”.

Al recorrer el comportamiento de la venta de camiones en distintas zonas del país detectaron diferencias y segmentaron por zonas. “Claramente la zona del Centro fue la más complicada, el mercado ahí cayó casi un 75 por ciento , fueron muy castigados, el agro pasó por un mal momento que seguimos viendo las consecuencias; el NOA viene también bastante castigado; la zona del Litoral, provincia de Buenos Aires y Santa Fe, muestra niveles que impactan porque hay una gran concentración en el mercado, pero acá estamos alrededor del 60 por ciento, que coincide con la caída a nivel país”, explicó.

En esa línea mostró que la región de Cuyo-zona Mendoza tuvo una baja menor que el promedio-país (cayó un 56 por ciento), pero “no sé si hablar de ganador en un mercado donde todos perdieron”, enfatizó. “El mercado que por lo menos vemos que sigue empujando, gracias sobre todo a la industria del petróleo y del gas, por el impacto de Vaca Muerta, es el Sur del país que bajó un 18 por ciento”, rescató.

Pero, en este mercado adverso, complicado, complejo ¿cómo fue el desempeño de Volvo? “Si queremos retener algunos números, Volvo Camiones tuvo un market share récord del 16.5 por ciento en el primer cuatrimestre período enero-abril, estamos en un nivel récord, nunca alcanzado hasta ahora del cuadro que terminamos en el 2018, con 10,7 por ciento, eso nos ubica en el tercer lugar a nivel país con nuestros competidores; llegamos a subir al podio por primera vez”, celebró la responsable de Marketing de Volvo en Argentina. Y, respecto a Buses, el grupo sueco logró consolidar su market share en línea con el cierre del 2018 que marcó 17 por ciento. “No es ningún milagro acá hay trabajo, trabajo, trabajo”, resaltó y cedió la palabra al Director Comercial, Fernando García.
“Desde principios del año trabajamos mucho en producto, lanzamos esa nueva tecnología de consumo inteligente que lograba mejoras tan sustancialmente en el costo del combustible, que es el 35 por ciento de los costos de operación de una empresa de transporte”, describió García. “Entonces –añadió- lograr bajar el consumo es fundamental y es lo que están esperando nuestros clientes”. Además destacó el trabajo de Gabriel Angulo, Responsable de Post Venta, para la reducción de costos en general, con una política comercial muy agresiva, que “permitió una baja de precios en el mes de marzo en más de 660 repuestos en un 20 por ciento, y tuvo un impacto tremendo, cercano al 5,3 por ciento para la empresa de transporte”, señaló.