En un evento que reunió a más de 800 asistentes, entre los que se encontraban las máximas autoridades globales de Daimler Truck, funcionarios nacionales, concesionarios y clientes, Mercedes-Benz Camiones y Buses cortó las cintas de su nueva casa. El complejo, ubicado estratégicamente en el kilómetro 90 de la Ruta Nacional 9, representa la culminación de un ambicioso plan de transformación que comenzó en diciembre de 2021, cuando la empresa inició su camino como subsidiaria independiente.

Presencia Global: El respaldo de Daimler Truck
La relevancia de esta inauguración quedó sellada por la presencia de la plana mayor del grupo a nivel mundial. Achim Puchert (CEO de Mercedes-Benz Trucks), Till Oberwörder (CEO de Daimler Buses) y Denis Güven (CEO para América Latina, Medio Oriente y África) viajaron especialmente para reafirmar que Argentina es un eslabón estratégico en la red productiva global.
"La inauguración del Centro Industrial Zárate marca un nuevo e importante capítulo. Esta planta de última generación nos permite tener un enfoque 100% en camiones y buses y fortalecer nuestro rol dentro de la red global de producción de Daimler Truck", destacó Achim Puchert.

Por su parte, Raúl Barcesat, Presidente y CEO de la filial local, definió el momento como el hecho más trascendente de la historia de la compañía como empresa independiente. “El Centro Industrial Zárate es el motor de nuestro futuro y el hecho más trascendente de nuestra historia como empresa independiente. Hoy transformamos una inversión estratégica en una realidad productiva que nos acerca aún más a nuestros clientes y nos impulsa a seguir apoyando a quienes mantienen el mundo en movimiento.”
Achim Puchert, CEO de Mercedes Benz Trucks: “La inauguración de nuestro Centro Industrial Zárate marca un nuevo e importante capítulo para Mercedes Benz Trucks en la Argentina. Con un legado de 75 años de trayectoria industrial, esta planta de última generación nos permite, por primera vez, tener un enfoque 100% en camiones y buses en el país y fortalecer nuestro rol dentro de la red global de producción de Daimler Truck. Este paso reafirma nuestro compromiso de largo plazo con Argentina, con nuestros colaboradores y, por supuesto, con nuestros clientes.”

Till Oberwörder, CEO de Daimler Buses: “En Argentina, los buses son mucho más que un medio de transporte: forman parte de la vida cotidiana. Con nuestro Centro Industrial Zárate, en Daimler Buses fortalecemos nuestra capacidad para acompañar a millones de pasajeros con buses confiables y de producción local, desde recorridos urbanos hasta viajes de larga distancia. Al mismo tiempo, esta planta habilita la innovación, desde chasis convencionales eficientes hasta la movilidad eléctrica, acompañando a nuestros clientes en la construcción de una movilidad sostenible para el futuro.”
Denis Güven, CEO de Mercedes Benz para América Latina, Medio Oriente y África: “La inauguración del Centro Industrial Zárate representa un paso estratégico para toda América Latina y posiciona a la Argentina como un pilar clave de nuestras operaciones regionales. Esta nueva planta fortalece nuestra presencia en el mercado argentino y, al mismo tiempo, crea sinergias naturales con la producción en Brasil, lo que permite compartir conocimiento, procesos y mejores prácticas en toda nuestra red regional. Esta integración mejora nuestra eficiencia industrial, refuerza nuestra capacidad de acompañar a los clientes con mayor agilidad y garantiza la calidad de los productos conforme a los estándares globales de Mercedes Benz.”

Un Centro Industrial de Clase Mundial
El predio de 20 hectáreas no es simplemente una línea de montaje; es un ecosistema industrial integrado que bajo un concepto de eficiencia global concentra producción, logística y posventa.

1. Producción y Capacidad Instalada
La planta ya se encuentra operativa fabricando los modelos que lideran el mercado local: los camiones Accelo (livianos) y Atego (semipesados), además de los chasis de buses de las se-ries OH y OF.

• Capacidad: Las instalaciones permiten proyectar una producción de hasta 10.000 unidades anuales.
• Flexibilidad: El diseño es escalable y flexible, lo que permitirá en el futuro incorporar nuevos modelos y tecnologías, incluyendo la movilidad eléctrica.
• Ritmo inicial: La producción arranca con 17 unidades diarias en un solo turno, con capacidad de sumar un segundo turno según la demanda del mercado.

2. Logística de Avanzada
Uno de los puntos críticos para el transportista es el tiempo de inactividad de la unidad. Para abordar esto, el complejo integra el Centro Logístico de Autopartes y Repuestos. Inaugura-do a finales de 2024, este centro garantiza una distribución nacional con plazos de entrega de entre 24 y 48 horas. Su cercanía con las terminales portuarias optimiza los costos y tiempos logísticos de manera radical.

3. Sustentabilidad y Economía Circular: Planta REMAN
Zárate alberga la primera y única planta REMAN del país. Este servicio de posventa permite reindustrializar componentes (motores, cajas de ve-locidad y tapas de cilindro) con garantía de pie-za nueva, pero a un menor costo y con un im-pacto ambiental reducido. Hasta la fecha, este programa ya ha entregado más de 9.600 piezas al mercado.
Impacto en la Cadena de Valor y Empleo
La puesta en marcha de este polo industrial sostiene hoy a 500 colaboradores directos y genera una red de más de 2.000 empleos indirectos. Además, la planta actúa como un imán para proveedores locales. El objetivo de la marca es incrementar paulatinamente el porcentaje de componentes nacionales, robusteciendo la cadena de suministro regional.

Contexto Histórico y Desafío Global
La inauguración coincide con hitos significativos: los 75 años de Mercedes-Benz en Argentina, los 130 años de la invención del camión y los 80 años del Unimog. Argentina fue, en 1951, el primer lugar fuera de Alemania donde la marca instaló una fábrica, un legado que hoy se moderniza para enfrentar un escenario global altamente competitivo, marcado por el avance de las marcas asiáticas.
Frente a la competencia, la apuesta de Mercedes-Benz es clara: el servicio de posventa y la confiabilidad. Como señaló Barcesat, a diferencia de los automóviles, para los pesados es vital minimizar el tiempo de parada técnica. SOSTENIBILIDAD AMBIENTAL: LA VISIÓN "GREEN PRODUCTION"
El Centro Industrial Zárate no solo fue diseñado para ser eficiente en términos de costos y tiempos de producción, sino también para mitigar al mínimo su huella de carbono, alineándose con la estrategia global de Daimler Truck encaminada hacia el transporte con emisiones neutras y procesos productivos sustentables.

1. Matriz Energética y Eficiencia Lumínica
La planta cuenta con un diseño de techos con claraboyas prismáticas de alta tecnología que maximizan la utilización de la luz solar natural durante los turnos diurnos, reduciendo el consumo eléctrico de iluminación general en un 40%. El sistema de iluminación artificial complementario es 100% LED de alta eficiencia, comandado por sensores de presencia y fotocélulas que regulan la intensidad lumínica según las condiciones meteorológicas externas.
Asimismo, la compañía ha firmado acuerdos de abastecimiento para que un porcentaje sustancial de la energía eléctrica consumida en el predio provenga de fuentes renovables (energía eólica y solar), apuntando al objetivo corporativo de alcanzar la neutralidad de CO₂ en los procesos de manufactura para el mediano plazo.

2. Gestión de Recursos Hídricos y Efluentes
El agua es un recurso crítico en cualquier proceso industrial pesado. En Zárate se construyó una Planta de Tratamiento de Efluentes Industriales de última generación que opera en circuito cerrado para procesos específicos.

• Recuperación de Agua de Lluvia
Los techos de las naves logísticas y productivas están interconectados con un sistema de cisternas subterráneas de captación de agua pluvial. Esta agua recolectada se filtra y se utiliza para el sistema de extinción de incendios, el riego de las áreas verdes y las descargas de los sanitarios de todo el complejo.

• Tratamiento Fisicoquímico y Biológico
Los fluidos utilizados en las pruebas de estanqueidad de las unidades y en las áreas de lavado pasan por un proceso de separación de hidrocarburos y neutralización química, permitiendo que el agua sea reutilizada repetidamente dentro del mismo ciclo productivo, logrando una política de "Volcado Cero" de contaminantes.

3. Política de Residuos "Zero Landfill"
El Centro Industrial opera bajo la estricta premisa de "Cero Residuos a Vertedero". Todos los materiales sobrantes del proceso productivo —descartes de embalajes de madera (crates), plásticos protectores de piezas CKD, cartones, virutas metálicas y aceites usados— son clasificados rigurosamente en la fuente.

• Los metales ferrosos se reintroducen de mane-ra directa en el circuito de reciclaje siderúrgico.

• Los embalajes de madera se transforman en pellets de biomasa o pallets reciclados.

• Los residuos peligrosos se someten a procesos de coprocesamiento energético, evitando que terminen en rellenos sanitarios municipales.

Liderazgo Consolidado
Mercedes-Benz Camiones y Buses llega a esta nueva etapa desde una posición de liderazgo absoluto. En 2025, la marca cerró con un 33,4% de participación en el mercado de camiones y un apabullante 61,3% en el segmento de buses.

Zárate no es solo una mudanza de las históricas líneas de Virrey del Pino. Es una declaración de principios. En un mundo donde la eficiencia y la agilidad definen quién sobrevive, Mercedes-Benz Camiones y Buses ha decidido apostar fuerte por la producción nacional, consolidando a Argentina como un polo exportador y de innovación para toda la región. Esto posiciona a Zárate como un polo industrial a largo plazo para la región y reafirma el propósito de la compañía de acompañar a todos los que mantienen el mundo en movimiento. Para el transportista argentino, es la garantía de que la "estrella" no solo está presente, sino que está invirtiendo en el futuro de sus rutas.