karin Rådström, CEO de Daimler Truck: "Hace 130 años, Gottlieb Daimler inventó el camión. Desde entonces, hemos moldeado la industria del transporte a través de la innovación y mediante un enfoque implacable en nuestros clientes. Nuestra ambición es construir la mejor compañía de camiones y buses. En IAA Transportation, mostramos cómo estamos transformando esa ambición en acción. Acercamos productos, tecnologías y servicios innovadores que ayudan a nuestros clientes a tener éxito".
Achim Puchert, CEO de Mercedes-Benz Trucks: "Nuestros clientes enfrentan el desafío de equilibrar la rentabilidad, la seguridad y la transición hacia el transporte libre de CO₂ al mismo tiempo. Nuestro trabajo es brindarles las soluciones adecuadas para lograrlo. En IAA Transportation, estamos demostrando cómo Mercedes-Benz Trucks está convirtiendo esto en realidad, por ejemplo con nuestra nueva generación de trenes motrices Powerliner, nuevos sistemas de asistencia de seguridad y el Mercedes-Benz eActros Lowliner para el transporte de gran volumen. Porque la innovación por sí sola no es lo que más importa. Lo que verdaderamente cuenta son las tecnologías y soluciones que se prueban en las operaciones cotidianas y entregan un valor tangible para nuestros clientes".
Nueva incorporación al porfolio de camiones eléctricos: el eActros Lowliner
Mercedes-Benz Trucks presenta por primera vez el nuevo eActros Lowliner a un amplio público. El vehículo responde a la creciente demanda de soluciones de transporte libres de CO2 en el segmento de logística de larga distancia de gran volumen. Los nuevos modelos estarán disponibles para pedidos en los mercados de la UE30, así como en mercados internacionales adicionales, a partir del tercer trimestre de 2026. La producción en serie en la planta de Mercedes-Benz en Wörth comenzará en el segundo trimestre de 2027.
El eActros Lowliner se ofrece como una unidad tractora 4x2 con una distancia entre ejes de 4.000 mm y una cabina de 2,50 metros de ancho. Proporciona alturas de la quinta rueda y una distancia al suelo comparables a las de los camiones diésel. Esto permite a los mega tráileres cumplir con las alturas totales de los vehículos permitidas legalmente, al tiempo que ofrecen una altura interior máxima de hasta tres metros para el transporte de gran volumen. La baja altura de la quinta rueda se ha logrado a través de una integración optimizada de los paquetes de baterías. Los aspectos tecnológicos más destacados del eActros Lowliner incluyen el probado eje motriz eléctrico, la tecnología de celdas de batería de fosfato de hierro y litio (LFP) y una arquitectura eléctrica de 800 voltios. Estos se complementan con el Multimedia Cockpit Interactive 2 y sistemas integrales de asistencia de seguridad(1).
"La vuelta al mundo en 80 recargas" con el eActros 600
El conductor profesional de camiones y creador de contenido Tobias Wagner partirá directamente desde la IAA Transportation en su Mercedes-Benz eActros 600 especialmente modificado en una extraordinaria aventura alrededor del mundo. Con un máximo de 80 paradas de carga, aspira a convertirse en la primera persona en dar la vuelta al mundo en un camión de larga distancia eléctrico de batería. Se espera que la expedición lo lleve a través de unos 30 países en cinco continentes en el transcurso de aproximadamente un año, cubriendo una distancia planeada de unos 45.000 kilómetros.
El eActros 600 supera los 160 millones de kilómetros en operaciones de clientes en Europa
Desde el inicio de la producción en serie a fines de 2024, los eActros 600 en servicio ya han recorrido más de 160 millones de kilómetros libres de CO₂ en operaciones reales de clientes en Europa. Esta experiencia aporta información clave para continuar desarrollando soluciones eléctricas para el transporte pesado.
TruckCharge: recarga como una solución integrada de extremo a extremo
Con TruckCharge, Daimler Truck continúa ampliando su oferta de electromovilidad y apoya a los clientes en la construcción y operación de infraestructura de carga. La oferta incluye consultoría, planificación, hardware, operaciones y servicios digitales, apoyando a las empresas a lo largo de la electrificación de sus flotas.
NextGenH2 Truck: el hito de hidrógeno de IAA Transportation
El camión de pila de combustible representa la siguiente etapa de desarrollo en el camino hacia el transporte de larga distancia basado en hidrógeno y ha sido diseñado de manera consistente para la futura producción en serie. El NextGenH2 Truck sigue dependiendo del hidrógeno líquido y de la probada pila de combustible BZA150 de cellcentric, que ya ha demostrado su fiabilidad y eficiencia en condiciones reales en el vehículo de primera generación.
A partir de finales de 2026, Daimler Truck planea desplegar una pequeña serie de alrededor de 100 camiones Mercedes-Benz NextGenH2 en operaciones reales de clientes en Alemania. El primer cliente es el proveedor de servicios logísticos Dachser. Además, se desplegará inicialmente en operaciones diarias una unidad tractora de pila de combustible de hidrógeno líquido, seguida de dos vehículos idénticos adicionales a mediados de 2027.
Objetivos de CO₂ de la Unión Europea para 2030: la regulación y la realidad deben alinearse
Daimler Truck destacó la importancia de acompañar los objetivos de reducción de emisiones con infraestructura adecuada y condiciones que permitan acelerar la adopción de tecnologías de cero emisiones en el transporte.
Powerliner: nueva generación de tren motriz para una mayor eficiencia y rendimiento
Desarrollado como un sistema integrado que comprende el motor, la transmisión y el eje, el concepto de tren motriz combina mejoras adicionales en la eficiencia del combustible con mayor potencia, mayor par motor (torque) y una experiencia de conducción aún mejor. Las innovaciones técnicas incluyen un nuevo concepto de combustión, turbocompresores optimizados, nuevas generaciones de transmisión y una estrategia de tren motriz diseñada de manera consistente para bajas revoluciones del motor. El resultado es un ahorro de combustible de hasta un cuatro por ciento, menores costos operativos, así como una mejor potencia de tracción y facilidad de conducción en las operaciones diarias.
Además, la nueva generación de motores, compuesta por los modelos OM 470 y OM 471, también se utilizará en los vehículos de Daimler Buses en el futuro
Actros L y eActros 600 como ediciones de aniversario: "Legacy Meets Passion" por los 130 años
Con motivo del 130° aniversario del primer camión, Mercedes-Benz Trucks presenta una edición especial limitada basada en el Actros L y el eActros 600. La serie combina elementos históricos de diseño con las tecnologías más recientes de la marca y estará limitada a 400 vehículos a nivel mundial.
Sistemas de asistencia a la seguridad nuevos y optimizados para camiones y buses de larga distancia
Daimler Truck amplía su porfolio de tecnologías de asistencia a la conducción con nuevas funciones orientadas a reforzar la seguridad en situaciones complejas de tráfico. Entre ellas se destacan Active Cross Traffic Assist(2) y Active Sideguard Assist 3(3), desarrolladas para asistir al conductor ante riesgos de colisión y maniobras de giro.
La compañía también presentó mejoras en Active Drive Assist 3(4) y Attention Assist 2(5), ampliando el soporte al conductor mediante funciones de conducción asistida, advertencias e intervenciones automáticas en situaciones críticas.
