El aumento representa una aceleración frente al 0,8% de mayo y se ubica por debajo del pico de abril (3,8%), el mayor en los últimos nueve meses.

El ICT releva mensualmente 11 rubros que inciden de forma directa en los costos operativos del transporte de cargas en todo el país. El es-tudio cuenta con auditoría técnica de la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires (UBA) y se utiliza como referencia en la determinación de tarifas del sector.

Con este resultado, el índice acumula una variación del 14% entre enero y junio de 2025, y una suba interanual del 32,8%. En comparación, cerró 2024 con un alza del 84,9% y alcanzó en 2023 el mayor nivel de las últimas tres décadas, con una suba acumulada del 248%.
Según el Departamento de Estudios Económicos y Costos de FADEEAC, el incremento de junio refleja el impacto combinado de los rubros Combustible, Personal, Reparaciones y Gastos Generales. El contexto económico, atravesado por la devaluación del tipo de cambio en abril y mayores costos de financiamiento, sumó presión sobre insumos clave para el sector.

El precio del Combustible aumentó 3,68% en el mes, con diferencias marcadas entre empresas proveedoras. Axion, Shell y Puma aplicaron a-justes superiores al 6%, mientras que YPF subió en torno al 1,5% en junio y 3,5% en los primeros días de julio. A pesar de esta suba, el Gobierno volvió a postergar la aplicación total de los impuestos específicos al gasoil, a través del Decreto 368/25 y su prórroga, el Decreto 441/25.