Martín Darritchon destaca que el MB 815 es el elegido por su confiabilidad, su robustez, su seguridad y su eficiencia. El disponer de un vehículo de fabricación nacional nos da la seguridad de siempre disponer de los repuestos necesarios en tiempo y forma, para nunca quedarnos parados. En una entrevista por demás cordial estuvimos con Martín Darritchon que muy amablemente nos concedió unas horas de su tiempo en la planta que tienen en Isidro Casanova para contarnos desde los inicios de la empresa hasta la importancia de llevar el sello IVESS y el porqué de la elección de los Accelo 815 y nos deja como reflexión que hoy, la mejor inversión es comprar insumos.

Revista R.A.: ¿Cómo son los inicios de la empresa?
Martin Darritchon (M.D.): Somos una empresa familiar, nació en el año 78, la compró mi padre con mi tío, fueron comprando otras empresas más pequeñas. En ese tiempo había en la zona nueve tractores y hasta había 2/3 caballos haciendo reparto de soda, todo muy rustico, pero era la época. La fábrica era exclusivamente de soda, hoy el 70 % de nuestra fabrica son botellones, fue migrando con el tiempo. De a poco fueron creciendo armando otros repartos, en ese momento comenzaron a comprar algún camión chico, en esa época las calles muchas eran de tierra, esta zona de Isidro Casanova no estaba demasiado asfaltada, de a poco fue mejorando y comenzamos a incorporar camionetas que por los recorridos cortos que hacíamos, eran muy útiles. R.A.: Pero para llegar a ser tan grandes ¿cómo hicieron? 
M.D.: La realidad es que fuimos adquiriendo otras fábricas más pequeñas que por la competencia, no le dedicaban tanto tiempo y esfuerzo, le fuimos ganando con la atención, sobre todo la domiciliaria, otras fueron vendiendo, y así fuimos creciendo, con el foco en la atención al cliente. Lo fuimos ganando casa por casa, tocando timbre y ofreciendo nuestros productos.

R.A.: Nunca dejaron de crecer. 
M.D.: Nunca, en el año 82 compramos otra planta en San Justo, en el 87 compramos una que está acá cerca, estuvo un tiempo operando como planta después la cerramos en los años 92 / 93 que bajó mucho el consumo de soda y en el 99 se reformó toda para hacer solo lo que son los sifones descartables.

R.A.: ¿Existen todavía los sifones de vidrio?
M.D.: Si si, existen lo sifones que se denominan “retornables” tanto de vidrio como de plástico que son los que habitualmente entregamos en los domicilios. Después descubrimos que estaban los hiper y supermercados y a ese segmento no podíamos llegar, entonces salió un nuevo negocio que fue hacer un sifón para venderles a los hiper en esa planta solo se fabrican “descartables” para los hiper del interior con su marca propia, por ejemplo, en Vital la marca S&P la envasamos nosotros, que es exactamente la misma que la IVESS, fabricamos para terceros y además se lo entregamos en todo el país. R.A.: ¿Qué es exactamente IVESS una franquicia, una marca?
M.D.: IVESS se creó entre varias plantas de soda que querían mejorar la calidad, entonces crearon el Instituto Verificador de Elaboración de Soda en Sifones para mejorar el proceso que anteriormente se producía de diferentes maneras, había quienes hacían las cosas bien y otras que hacían cualquier cosa (por ej.  un tanque de agua, sin tapa). Juntaron a varios ingenieros a trabajar para crear las NORMAS de ELABORACION a partir de ahí, quedo IVESS como una marca, pero en realidad es un proceso, nosotros somos Jaureguy bajo normas Ivess. En la planta donde hacemos soda descartable estamos certificados ISO 22000 que es sobre Inocuidad Alimentaria, porque es lo que piden los supermercados para hacer su marca, Walmart fue quien lo solicitó y para nosotros es una certificación adicional.

R.A.: ¿Cuántas personas trabajan para Uds.?
M.D.: Entre la planta y la distribución trabajan 560 personas que dependen directamente de nosotros, la mayoría son la distribución, el tema del reparto a domicilio conlleva mucho personal, la mayoría cada camión lleva 2 personas, tenemos los reemplazos por vacaciones, tenemos supervisores. A partir del año 2000 aproximadamente empezamos con los botellones de agua, estos tienen un equipo de frio calor para eso tuvimos que incorporar las Sprinters, todo esto fue demandando más estructura, antes era solo soda el hombre con el tractorcito o la camioneta y listo, hoy las condiciones son muy distintas.  Calcula que nosotros atendemos unos 150.000 clientes por semana, Laferrere, González Catán, Ramos, Merlo, Morón, San Justo, Moreno estas zonas son nuestro fuerte, hasta San Andrés de Giles, San Antonio de Areco, Gral. Las Heras, Mercedes. Todo lo que son productos descartables, sifones descartables, agua en botella, agua saborizada, nos encargamos nosotros de fabricarlos y los distribuimos a otras empresas IVESS del país.

R.A.: Pasando al tema vehículos ¿porque la elección de Mercedes-Benz?
M.D.: Nosotros tenemos los 608 desde el año 80 que hasta el día de hoy los seguimos teniendo de back up, calcula que este verano los tuvimos que usar para más de un reparto, ya que hubo un problema de entrega y los usamos a full. Están pintados, están funcionando perfectamente, están bien operativos, nos da pena venderlos y a nosotros nos siguen dando satisfacciones. En este rubro siempre es importante no quedarse sin un transporte. Tenemos desde esa época todos los que fueron saliendo 710, actualmente lo que más tenemos son Accelo 815, manual, automático.

R.A.: ¿Cuál les da más resultado?
M.D.: Depende del uso, en lo que es centro para nosotros no cambia nada una automático a un manual, ya que el camión por ejemplo al centro de San justo 2 Km y después hace 6 cuadras por 6 todo el tiempo, anda muy poco, no cambia nada, el consumo es el mismo en ambos casos. Ahora el que va a Moreno, que toma un poco más de ruta, agarra el acceso, la caja automática ayuda a que baje el consumo, la sincronización de la caja, no lo pasan de vueltas, pero después no hay grandes diferencias. Siempre los automáticos van a los que hacen un mayor recorrido. R.A.: ¿Cuánto cargan habitualmente estos 815?
M.D.: Normalmente cargan entre 4000 y 6000 kilos, eso transformado en volumen de botellones son aproximadamente 180 y 240 ahora estamos en temporada baja serán 180 en pleno verano salen completos. Pero son camiones que están todo el día cargado ya que apenas llegan se vuelven a cargar para al otro día a primera hora salen al reparto, son vehículos que tienen su desgaste por eso elegimos una marca que sea confiable, que tengan repuestos disponibles siempre. Te pongo un ejemplo andando en la calle todo el día existen los pequeños accidentes, un paragolpe, un espejo que es bastante común.

R.A.: ¿Obviamente tienen un taller propio?
M.D.: Salvo los services de los vehículos nuevos todo lo demás lo hacemos acá, tenemos cuatro mecánicos y dos en Luján y hacemos todo el mantenimiento nosotros, esa es una de las ventajas de ser monomarca, los mecánicos ya saben por experiencia cuando hay que hacer un cambio, cuando el chofer los llama ya sabe que es lo que tiene ese vehículo, tenemos ya calculado cuando hay que hacer mantenimiento preventivo, al hacer siempre las mismas rutas el mismo vehículo las roturas son siempre las mismas, lo que más se cambia es el embrague y caja ya que el camión esta todo el tiempo arrancando y parando. Cada camión hace unos 200 clientes por día. Eso fuerza mucho, pero por otro lado hay otras partes que nunca rompen, motor jamás, diferencial duran un montón.

R.A.: ¿La flota la renuevan o la amplían?
M.D.: Ambas cosas, normalmente compro 12 camiones por año, la mitad renuevo y la otra mitad se agrega a la flota existente. Este año ya compré 12, había disponibilidad y aproveché, el año pasado, costó más. Nosotros tenemos camiones que tienen 10 años y tienen 80.000 kms nada más. Lo importante es que cumpla con el recorrido, que a la mañana lo pongan en marcha y no tenga problemas y la estrella es una garantía. A nosotros vienen a ofrecernos otras marcas, pero no cambiamos ya que hoy están, mañana no están más, no conseguís repuestos. No me sirve que el vehículo este parado semanas esperando un repuesto.

R.A.: ¿Tienen alguna capacitación especial?
M.D.: El trato con el público es un tema muy importante, cada 15 días tenemos una persona que viene y les explica todo el proceso del agua, ya que muchos vienen y no tienen idea como es ese proceso, más allá de eso para nosotros  es un tema muy especial el trato ya que la entrega de nuestro producto en muchos casos es dentro de la casa del cliente con el nivel de precaución que debe llevar, es por eso que a los empleados noveles los enviamos durante un par de años con un chofer de mucho más antigüedad que haga de supervisor,  somos muy estrictos con este tema. A lo sumo si detectamos algún problema lo dejamos acá en la planta que no va a pasar nada. Otro tema son las adicciones, las drogas el alcohol, hacemos análisis cada tanto y si detectamos alguna anomalía sale de la conducción.

R.A.: ¿Tienen algún otro insumo critico? 
M.D.: Las cubiertas son también un insumo critico un camión va por el centro de la ruta, nosotros por nuestra actividad, estamos todo el tiempo golpeando tanto los cordones de las veredas como los caños de desagües salientes, nos las marcan, las rompen. Habitualmente compramos de una marca italiana y FATE, compramos de a 80/100 durante el verano que es nuestra mejor época de facturación, después en el invierno me mantengo con el stock existente. Es un tema de estacionalidad.  Hoy la mejor inversión es comprar insumos.