Es una variante de la Conocida gama de los Constellation, ahora desarrollada para transportar hasta 55.5 ton de PBT. Está equipado con el motor Cummins ISL de 8.9 litros, que e-roga 360 CV y 1625 Nm de torque. Utiliza el sistema SCR (de reducción catalítica selectiva), con inyección de urea. Está asociado a una caja manual de 16 marchas y un tercer eje Meritor con sistema de izamiento neumático.

El nuevo límite de PBT, recordemos que antes del actual Decreto 32/2018 era de 45 ton, abre la posibilidad a nuevos tipos de configuraciones, tanto para los fabricantes de camiones como de los semi remolques. Los fabricantes de semi remolques deberán adecuar los productos ofrecidos para atender correcta y ampliamente al sector de cargas.

Aunque el sector está pasando por un momento complicado debido a la constante suba de costos y devaluación, esta nueva medida amplia la capacidad de carga en cada viaje, redundando en mayor beneficio y reduciendo costos. La aparición del Constellation 25360, aprovechada de inmediato por la División de Camiones y Buses de VW, ubica a este modelo más cercano a la capacidad de carga de un bitren, que por otro lado cada día que pasa, resultan inalcanzables por su elevado costo y las limitaciones a la circulación dado el porte que ostentan.

El 25 360 fue definido por la marca alemana como “La mejor opción para la escalabilidad”. Federico Ojanguren, Gerente General de la filial local Volkswagen Camiones y Buses, comenta: “Volkswagen Argentina decidió posicionar una nueva versión del  Constellation 360, de tracción 6×2, y con bloqueo diferencial. Su objetivo es brindarles a nuestros clientes una nueva opción original de fábrica que atienda a las nuevas configuraciones reglamentadas a partir de 2018. Con precios competitivos, plan de financiación con tasa del 19,9 % y un servicio de postventa de excelencia, con 2 años de garantía o 200 mil km, la marca se acerca aún más a sus clientes con una gama más confiable y completa”.

Entre lo nuevo de este modelo se cuenta que puede utilizarse en configuraciones de carga de 49.5, 52.5 y 55.5 toneladas mediante el agregado del eje Meritor, de izamiento neumático.

El motor Cummins está acoplado a una transmisión manual ZF de 16 marchas, con alta y baja, de esquema doble H; más 2 de retroceso. Estiman para el futuro incorporar la caja automatizada V-Tronic, que tienen algunos modelos Constellation. Cuenta con freno motor Cummins C-Brake, este actúa sobre las válvulas de escape y ofrece dos rangos de acción. Suman el bloqueo transversal de diferencial con accionamiento desde la cabina y función de máxima tracción, mediante el cual se eleva momentáneamente el tercer eje para enviar mayor peso al segundo eje tractor.

El vehículo viene dotado de dos tanques de combustible de 330 y 285 litros cada uno que suman 615 litros en total, fabricados en aluminio y un tanque de urea de 60 litros.

En cuanto a la cabina, se replicó la de su antecesor el modelo 19360, destacada por su habitabilidad y dotada de una gran cantidad de espacios porta objetos. Cuenta con variados elementos de confort entre los que destacamos el asiento del conductor con suspensión neumática y múltiples regulaciones (longitudinal, en altura e inclinación de respaldo); el asiento del acompañante también posee regulación longitudinal, en altura e inclinación de respaldo; la columna de dirección es regulable en altura y profundidad. El habitáculo tiene calefacción y aire acondicionado; radio AM/FM con CD/MP3/ USB y Bluetooth, visera parasol externa, computadora de a bordo, control de velocidad crucero, levantavidrios eléctricos, cierre centralizado de puertas, espejos eléctricos (Bi-partido, principal + gran angular) y espejo de maniobra, tecla adicional para accionamiento de toma de fuerza, riel para cortinas, consola de techo, múltiples portaobjetos, cucheta con espacio bajo la misma de guardado, escotilla de techo y suspensión de cabina mecánica e independiente de 4 puntos.

Como equipamiento de seguridad poseen frenos con sistema antibloqueo ABS, con distribución electrónica de frenado (EBD) y control de tracción (ATC). Dispone de regulación automática de zapatas de freno y conexión para sistema ABS para remolque (ficha + cable). Luces antiniebla y cinturones de seguridad inerciales de tres puntos para conductor y acompañante, con sus respectivos apoyacabezas.