El 2017 colmó las expectativas del sector automotriz pero enero sorprendió con números a la baja. Los datos del mercado automotor en el primer mes de 2018 estuvieron en los extremos: mientras se alcanzó el récord de mayor venta mensual de la historia nacional, la fabricación fue de un 18,3% menos con respecto a enero del año pasado.

Pese a la baja que se registró en enero la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA) modificó de manera significativa sus previsiones de producción de vehículos para este año: pasó de un escenario de 520.000, en diciembre, a pronosticar ahora que se fabricarán unos 565.000 autos, pick ups y camiones a lo largo de 2018.
“Al dialogar sobre los programas 2018, los principales directivos del sector, estimaron que la producción nacional de vehículos puede alcanzar las 565.000 unidades, un 20% por sobre el comportamiento de 2017. Por su parte, las exportaciones de autos y comerciantes leves podrían alcanzar las 300.000 unidades, es decir, un 43% de crecimiento al compararlo con el desempeño del año pasado”, señaló la entidad, a través de un comunicado.
Para palpitar cómo cerraron el año las principales terminales de camiones de la Argentina, cuáles son las expectativas y qué novedades estarán presentando a lo largo del año Revista RA, consultó a los protagonistas.
“La recuperación de la industria automotriz es notoria y esto es un signo claro de que la economía está cambiando de rumbo. Los buenos resultados, sobre todo en lo referido a vehículos comerciales, son un claro indicativo de la reactivación paulatina de la actividad ya que los vehículos pesados están directamente relacionados con la economía del país. La reactivación del mercado de vehículos comerciales en Brasil, donde se percibe un repunte de la economía, ya genera una repercusión positiva en las exportaciones. Se estima que Mercedes-Benz terminará el 2017 exportando a Brasil un 150% más de Sprinter, en comparación con el año pasado. Por otra parte, hemos logrado introducir la Sprinter al mercado de Estados Unidos y Canadá en 2016. Además, no sólo hemos mantenido la producción en dos turnos sino que este año estamos sumando alrededor de 200 nuevos puestos de trabajo a nuestra dotación actual”, apuntó Gustavo Castagnino, Director de Relaciones Institucionales de Mercedes-Benz Argentina.

“Para Mercedes-Benz Argentina, el año fue excelente –añadió-, muy por arriba de nuestra planificación. Es el segundo mejor año de la historia de camiones. En el mercado se van a terminar patentando unas 21.600 unidades, de las cuales más de 5.600 son Mercedes-Benz, esto significa un 26% de market share (teniendo en cuenta la totalidad de la completa línea de camiones Mercedes-Benz). El aumento del mercado de camiones, con respecto a 2016 fue del 60%, cuando se patentaron 13.500 unidades. Este crecimiento se debe a la mejora de la economía en general y a la expectativa de mayores inversiones, por ejemplo en minería y en el sistema de recolección de residuos; también ya son realidad el aumento del consumo, las menores restricciones al agro y la reactivación de la construcción. Por otra parte, existía un atraso en cuanto a la renovación del parque que se está actualizando. El mercado argentino cuenta con un total aproximado de 400.000 camiones e idealmente se deberían renovar en forma anual entre un 5 y un 6 %”.
Además destacó que una vez más, Mercedes-Benz terminó el año liderando el mercad argentino de vehículos comerciales (camiones, buses y camiones).
Al respecto Juan Carlos Janocko, Gerente de Ventas y Marketing de Camiones Ford, expresó que “el 2017 fue un año de reactivación, comenzó muy bien, con mucha fuerza, en coincidencia con lo que fue el cierre de 2016. Nuestras cifras nos dan un crecimiento general en la industria de camiones superior al 20 por ciento. Esta gran actividad económica que vive el campo ayuda a mantener los niveles de venta, porque define el rumbo y crea confianza al momento de tomar decisión final de compra de una unidad. Además fue el año de consolidación de la norma Euro V, que representó un cambio importante para el sector, y permitió incorporar más tecnología al mercado. El desafío que viene es crecer dentro de un desarrollo general del país”.

Sebastián Rodríguez Macías, Director Comercial IVECO Argentina, sostuvo que el 2017 “ha superado ampliamente las expectativas. En un año que se esperaba que rondara en las 24.000 unidades se estima que va a terminar cerrando en torno a las 31.000 unidades. Esto significa un crecimiento aproximado del 60% en relación al 2016, lo que posiciona al 2017 como el segundo mejor año del mercado de transporte de cargas de la Argentina. Consideramos que ha sido un muy buen año, con buenos números en general”.
En la misma línea se expresó Hernán Vázquez, Presidente & CEO de Volkswagen Argentina al destacar que “Volkswagen Argentina finaliza 2017 líder en ventas por 14 años consecutivos gracias a su exitosa estrategia de ventas. En los primeros diez meses del año, alcanzamos un crecimiento en patentamientos de 31,3%, de 24,5% en producción y 23,7% en exportaciones. En cuanto a la industria en general, estamos viendo panorama muy alentador respecto a las ventas que creemos finalizarán con un crecimiento del 22 % respecto de 2016. Vemos que la situación de Brasil comienza a mostrar indicios de recuperación, lo que favorece a la producción nacional para la cual se prevé un aumento del 10 % respecto de 2016”.
El crecimiento de pesados en la Argentina durante el 2017 fue explosivo. Sin dudas el campo, la obra pública y la construcción fueron los motores de este crecimiento. En estos 10 primeros meses del año se patentaron 22.095 unidades, un 52% más respecto al 2016.
Por su parte Alejandro Pazos, Gerente de Marketing y Comunicaciones de Scania Argentina, sostuvo que “el 2017 ha presentado para el segmento del transporte pesado un escenario favorable en término de volumen de ventas. Hemos lo-grado modernizar los sistemas comerciales de toda la red de concesionarios, preparándonos para lanzar nuevos y mejores servicios para nuestros clientes, relacionados con el mantenimiento de las flotas. En términos comerciales, se ha logrado aumentar nuestra participación de mercado en relación al 2016 dentro del segmento de camiones mayores a 300 CV y 16 toneladas. Respecto del 2018, se espera detectar una mejoría a partir de la activación de sectores como el agro, la minería y la construcción”.

Renovación en marcha
“Este año nos enfocamos en ofrecer un catálogo amplio y variado para todos nuestros clientes, el que quería caja automatizada la tenía en el modelo que quería; eso nos dio muy buenos resultados, a nosotros y a los clientes, porque se sienten escuchados”, explicó Janocko y agregó que “el contacto con los clientes muestra que el transportista argentino se vuelve más exigente, para él la transmisión automatizada se ha convertido en un dispositivo indispensable en el camión; en parte por su economía, ya que consume menos combustible y requiere menos mantenimiento frente a una caja manual y, además, porque es un elemento de confort, tecnología y seguridad, ya que lo único que tiene que hacer el conductor es acelerar, frenar y conducir, sin desviar su atención a pasar los cambios”. Asimismo recordó la presentación de la renovada Línea Cargo Euro V, incluidos los nuevos camiones Extra Pesados y afirmó que “los resultados colmaron todas nuestras expectativas. Por eso para 2018 va-os a continuar en esa línea. Seguramente vamos a seguir agiornando los modelos, si algún modelo no tiene cabina motor se la agregaremos, lo mismo con la caja, pero más que nada será un año de afianzamiento de los productos que ofrecemos actualmente, no de lanzamientos”.
Al respecto, el Director Comercial de Iveco, destacó la incorporación de nuevos productos al portfolio, “nos caracterizamos como empresa full range ya que abarcamos desde las 3,5 toneladas con la familia Daily hasta el extrapesado Hi-Way”. En 2017, la firma introdujo al mercado argentino el Daily Hi-Matic, un furgón destacado a nivel mundial por su alta tecnología y caja automática de 8 cambios. Además, sumó a la familia Tector el hermano menor de 15 toneladas y el Auto-Shift, de caja automatizada, y una potencia de 440 cv al modelo Hi-Way, tope de gama.

“Durante 2017 se presentaron en nuestro país una serie de novedades a nivel producto, que junto con la exitosa gama existente, ayudaron a terminar otro año liderando el mercado. Entre lo más destacado está el nuevo Beetle, nuevo Passat, Up! Pepper, Amarok V6, nuevo Golf y nueva Tiguan”, contó Vázquez y en relación al negocio de Camiones VW anticipó el lanzamiento de nuevos modelos dentro de la gama Delivery. Estos modelos nos acercan a clientes que buscan productos desde las 3,5 toneladas hasta las 11 toneladas, afirmó.
A modo de Balance Pazos explicó que “en materia de productos, los nuevos desarrollos de la marca se ven en la plataforma de motores; tanto vehiculares, como industriales y marinos. Se destaca la incorporación de tecnología de in-yección XPI, que brinda mayores prestaciones y disminuye el consumo de combustible”. Y añadió que en materia de servicios, “este año hemos abierto las puertas del concesionario número 26 de la red de Scania Argentina en la ciudad de Olavarría; además de las renovadas instalaciones del concesionario de Resistencia, Chaco. Ambas iniciativas persiguen, como siempre, el objetivo de estar cerca de la operación de nuestros clientes y brindar el servicio de excelencia que nos caracteriza”.

A toda máquina
Para el Director de Ford Camiones las perspectivas para el año que viene son muy buenas. Como los resultados han sido más que alentadores “nos conformamos con tener un comportamiento similar en las ventas. Si bien siempre apuntamos a crecer y todo indica que el 2018 va a ser mejor a-ún. Además estamos ampliando nuestra red de concesionarias, que van a tener una muy buena participación en la zona, por lo que indirectamente nos van a empujar a crecer y alcanzar una mejor performance”.
Para Rodríguez Macías, el objetivo es continuar en la cima, luego de colocarnos como líderes por 8° año consecutivo en el mercado de camiones de más de 16 toneladas. Estimamos que va a ser nuevamente un año positivo, dependiendo de un par de variables que hay que ver cómo se desenvuelven en función de los parámetros que estamos viendo de crecimiento de la economía en general. “Consideramos que para 2018 el mercado de transporte de cargas puede crecer cerca de un 10% con respecto a este año, pero también vemos como un riesgo el desarrollo de los créditos, que está en discusión en los bancos si continúan o no, y eso podría influenciar y mermar un poco la capacidad de crecimiento para el año, aunque reitero, rondaría en torno a los números de 2017 que no sería malo”, aseguró.

El CEO de VW también se mostró optimista frente al año que comienza cree que la industria automotriz continuará creciendo un 6-8% aproximadamente respecto patentamientos y alrededor del 10% en producción, además de nuevos proyectos de producción local que impulsan la industria nacional. Volkswagen continuará reforzando su estrategia de ventas como lo viene haciendo hace 37 años y ampliará su gama de vehículos en el mercado local, lo que permitirá afirmar nuevamente su liderazgo. “En Volkswagen creemos que invertir en Argentina es el camino correcto –afirmó- y entendemos que el crecimiento y desempeño de la compañía son posibles gracias a la colaboración del Gobierno al generar las condiciones y el soporte necesario para que éstas sucedan”. En un análisis más profundo de la coyuntura política y económica Vázquez sostuvo que “el libre comercio debe ser un objetivo a futuro, pero para ello debemos prepararnos y trabajar en una política automotriz común en Mercosur, que se enfoque en la especialización y en la complementación entre los países. Mientras tanto, nos parece acorde que se haya renovado el acuerdo con un Flex. Debemos trabajar en conjunto con el Gobierno y con el sector autopartista para ser más competitivos y poder incrementar nuestras exportaciones”.
En coincidencia Castagnino evaluó que el contexto de mayor previsibilidad y de un clima más favorable a las inversiones, que se percibe des-de el arranque del Gobierno, hace posibles nuevos desafíos y oportunidades de generar nuevas inversiones. “A comienzos de 2019 se iniciará la comercialización de la Pick-Up Clase X; la cual -con destino Latinoamérica- será producida, como parte del acuerdo de cooperación entre Daimler y Renault-Nissan, en la planta de Renault en Córdoba. Además, este año Mercedes-Benz anunció un nuevo plan de inversión por 150 millones de dólares para producir, antes del final de la década, un nuevo utilitario pesado en su Centro Industrial Juan Manuel Fangio de Virrey del Pino”.
Además contó que como parte de la inversión, Mercedes-Benz incorporará más de 500 nuevos empleados. Y, respecto al mercado de camiones, consideró que “en el 2018 aumentará aproximadamente un 10% las ventas en relación a 2017. Con el crecimiento de la economía se espera alcanzar las 22.000/23.000 unidades para todo el mercado de camiones”.

Para el Gerente de Marketing y Comunicaciones de Scania Argentina“En términos comerciales, la estrategia de la empresa de cara al próximo año apunta a mantener un crecimiento sustentable con rentabilidad”, anticipó Pazos y destacó la confianza para lograr este objetivo “ofreciendo soluciones específicas para la necesidad de cada cliente utilizando las ventajas de la modularidad que caracteriza a los camiones Scania”.